1. ব্যাপক মুখ
অফসেট, পাইপ বোঝায় এবং প্রান্ত উল্লম্ব নয়, বিভিন্ন কেন্দ্র, প্রান্তিক পৃষ্ঠ সমান্তরাল নয়। অভ্যন্তরীণ মাঝারি চাপ গ্যাসকেটের লোড চাপ অতিক্রম করে যখন ফ্ল্যাঞ্জ ফুটো হয়। এই পরিস্থিতিটি প্রধানত ইনস্টলেশন বা রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার কারণে ঘটে, পাওয়া সহজ। প্রকল্পের সমাপ্তি এ যথাযথ পরিদর্শন দ্বারা এ রকম দুর্ঘটনা এড়াতে পারে।
2. ভুল
অফসেট মানে পাইপটি ফ্লেঞ্জের লম্বা লম্বা, তবে দুটি ফ্ল্যাঞ্জগুলি কেন্দ্রিক নয়। বিভিন্ন কেন্দ্রগুলির ফ্ল্যাঞ্জ, যার ফলে পার্শ্ববর্তী বোল্টগুলি বোল্ট গর্তে ঢুকতে পারে না। অন্য উপায়ে অভাবে, শুধুমাত্র পুনঃকরণ বা ছোট বোল্ট গর্তের মাধ্যমে বোল্ট, এই পদ্ধতিটি দুটি ফ্ল্যাঞ্জের চাপকে কমাবে। এছাড়াও, সিলিং পৃষ্ঠার সীলমোহর লাইনটিও বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যা লিক করতে খুব সহজ।
3. খোলা মুখ
খোলা মুখ, যা ফ্ল্যাঞ্জ ক্লিয়ারেন্সকে বোঝায় তা অনেক বড়। ফ্ল্যাঞ্জ ক্লিয়ারেন্স খুব বড় এবং বহিরাগত লোড, যেমন অক্ষীয় বা নমনীয় লোড, গ্যাসকেট প্রভাবিত হবে বা কম্পন, কম্প্রেশন ফোর্স হ্রাস পাবে, ফলে ধীরে ধীরে সিলিং গতিবেগ শক্তি হ্রাস পাবে এবং ব্যর্থতা.
4. ভুল গর্ত
স্ট্যাগগেড গর্ত, পাইপ এবং ফ্লেঞ্জ কনট্রিকিক, কিন্তু বোল্ট গর্ত বিচ্যুতির মধ্যে দুটি প্রান্তিক আপেক্ষিক দূরত্ব বোঝায়। লং হোল বোল্ট স্ট্রেস তৈরি করবে, বলটি অপসারিত হবে না, বোল্টের উপর শিয়ার ফোর্স তৈরি করবে, দীর্ঘ সময় কাটবে বল্টু, ফলন ব্যর্থতার ফলে।
5. চাপ প্রভাব
প্রান্তিক ইনস্টলেশনতে, দুটি ফ্ল্যাঞ্জগুলি অপেক্ষাকৃত আদর্শ গুঁতা যুগ্ম, তবে সিস্টেম উত্পাদন, পাইপের তাপমাত্রা পরিবর্তন, পাইপ বিস্তার বা বিকৃতির ফলে, যার ফলে লোড বা শিয়ার ফোর্স নমন করে প্রবাহ, সহজ গ্যাসকেট ব্যর্থতা কারণ।
6. ক্ষয় প্রভাব
গসকেটের রাসায়নিক পরিবর্তন ক্ষয়প্রাপ্ত মাধ্যমের দ্বারা দীর্ঘস্থায়ী ক্ষয়ক্ষতির কারণে ঘটে। ক্ষয়প্রাপ্ত মাধ্যমটি গ্যকেটে প্রবেশ করে এবং গ্যকেটটি নরম হয়ে ওঠে এবং এর সংকোচনের শক্তি হ্রাস পায়, ফলে প্রবাহ ফুটো হয়।
ঠান্ডা দ্বারা তাপ এবং সংকোচন দ্বারা বিস্তার
তরল পদার্থের তাপ বিস্তার এবং ঠান্ডা সংকোচনের কারণে, বোল্টগুলি প্রসারিত বা চুক্তি করে, যাতে গ্যকেটে একটি ফাঁক থাকে, চাপ ফুটো মাধ্যমে মাঝারি।